楚 风 汉 韵 之 二
楚国车马陪葬坑是楚国丧葬制度中的重要组成部分，它不仅是墓主人生前社会地位高低的体现，更重要的是它象一部无字史书，真实、生动、形象地记录了楚国在长达800余年的历史进程中，南征北站，开疆拓土的战争景况。
【指向西面展柜】
这边二个展柜里展出的是车马器。车马器是车子构件和马配饰的总称，多用青铜制作，主要有车軎（wei）、辖、衡饰、舆饰、马衔、马镳、马头佩饰等，多随墓主人一同下葬，它往往代表着墓主人生前的身份和地位。
这是伞盖弓帽，是古代车子上伞盖的构件之一。它呈椭圆形，一端封闭，而且较细；一端敞开，较粗，可装进伞盖弓；中部伸出一小钩。它装在伞盖的头上，用于牵拉和固定伞盖布，同时也起装饰的作用。
这四件是车桄饰，它出土于我市罗家岗车马陪葬坑内。其中有两件为直筒形，另两件为直角筒形。呈直筒形的两件是装在车箱底部下的后面。它一端封闭，饰浮雕兽面纹，下垂一圆环，便于系绳索，另一端为敞口，便于装木杆，中部上面有一椭圆弧形的銎孔，用来安装朝上竖立的木杆。呈直角筒形的两件是装在车箱底部下的前面。它们在转角处饰浮雕兽首，兽首和四个尖爪状足呈直角向上转折，共承一较浅的圆盘，便于承载戈、戟、矛等兵器，另端为敞口，安装木杆中部上面有一椭圆形銎孔，可安装朝上竖立的木杆。这四件桄饰的时代是春秋时期，而罗家岗车马陪葬坑的时代则是战国时期，比它们晚，这说明它们多次被使用，延用的时间较长。
车軎
这是车軎，一般呈圆筒状，套装在车轴的两端，中间有一穿孔，用于贯穿辖。车軎的作用是管辖车轮子，以便在运动中不与车轴脱离。如果用现代的一件东西来比喻它，有哪位知道，它是什么吗？（稍顿一下，以询问的目光扫视观众，如有人答对了，就再重复一遍），对，是自行车的车挡。（如未有人回答就说）你们看是不是象我们现在自行车的车挡？
这两件车軎出土于楚皇城内，时代是春秋时期。是复制品，原件现存于襄阳市博物馆。从外形上看，它们体大，厚重，沿边较宽，軎的后半部分已残缺。饰凤首形箍，辖的一端饰浮雕的兽面。这两件合重3.45公斤，如此重大，铸工考究的铜车軎在全省内都少见。这就证明它们是当年生活在楚皇城古城址内公卿大夫们所乘之车上的配件。
这两件铜车軎是战国早期。单件高8.5、口径8.2、顶径5厘米；一件高8.1、口径8.1、顶径5厘米。1989年5月在孔湾陶家洼子1号墓中出土。整个形体较粗短。宽沿，沿侧箍上阴刻三角云纹，器身下部刻三角纹，辖首兽面上饰蟠螭纹。
东周车軎
【指向“车子作为人类的运载工具”展牌】
车子作为人类的运载工具，传说由黄帝轩辕发明，而考古发现的最早的车子时代是商代。在古代，车子按用途分为战车和安车两大类；战车用于作战。在“国之大事，在祀与戎”的先秦时代，拥有战车数量的多少是衡量一个诸侯国军事力量强弱的标志，当时的楚国号称“带甲百万，车千乘（sheng）”，她是一个军事强国；安车是王公贵族出行时用于代步的工具。无论是战车，还是安车，它们都经历了由独辕到双辕的过程，双辕车最早出现于战国中晚期，秦汉以后的车都是双辕车。
双辕车
这三辆车模型分别是商代、西周、春秋时期的，是我们根据其他地方出土的实物按1：2比例复原的。
