汉江潮起，楚都日新。在“十五五”开局之年、中国共产党成立105周年的重要节点，宜城市第八次党代会开幕。武义泉同志代表七届市委所作的报告，把五年成绩单摊开在代表面前，也把未来五年的考卷铺展在宜城人民面前。
回望五年，宜城交出的答卷厚重提气。小河港开港，350万吨货物从这里“通江、达海、跨洋”，汉江黄金水道再度千帆竞发；襄荆高铁宜城站开通，宜城正式迈入高铁时代；倚天大桥通车，“逢年必堵、逢节必堵”成为历史；地区生产总值连跨两个百亿台阶、突破500亿元大关。更难能可贵的是，这五年，宜城战“8·12”特大暴雨、抗世纪疫情、迎统计执法检查，每一关都不轻松，每一关都闯了过来。闯关之后还能交出这样的成绩单，说明这座城市的底盘是稳的，干部队伍是能扛事的，人民群众是可信可靠的。
但这次会议的分量，不在总结过去，在定义未来。报告提出“建设汉江流域枢纽经济先行区”。必须把宜城的发展，放在整个襄阳、整个湖北乃至全国的大局中去定位。省委锚定“支点建设”，襄阳重塑“南港北铁”综合枢纽新优势，处于战略交汇点的宜城，正逢“战略机遇期、枢纽提能关键期、产业集聚蝶变期”三期叠加的历史窗口。我们绝不能仅仅把小河港视作一个码头，而是要把整个宜城作为一个枢纽来打造，以全局视野重塑这座城市的区位价值。
宜城是中部地区一个中等体量的普通县城，面临人口外流、老龄化、经济活力下降的现实约束。在这样的条件下谈“枢纽经济”，谈的不是修几条路、建几个码头，而是整个城市能级的跃升——能不能把区位优势兑现为产业优势，把庞大的“经济流量”转化为实实在在的“发展流量”？公铁水多式联运的落子、疏港铁路二期的建设、高速路网的加密，所有基础设施的硬联通，最终都要回答一个问题：过境宜城的货，能不能变成落地的项目？过路宜城的人，能不能变成留下的创客？流动的资金，能不能变成生根的产业？
报告给出的答案是“一枢纽三基地”：汉江流域临港产业基地、精细化工高质量发展基地、先进制造业基地、综合枢纽服务中心。这个框架的逻辑很清晰——不做面面俱到的产业清单，而是围绕“枢纽偏好型产业”做文章。以枢纽降成本、以成本换产业、以产业聚人气，多点发力，推动“南园北港”与鲤鱼湖“城市湖区”协同发展，构建全域协同的枢纽空间格局。我们要通过枢纽功能的全面提升，在宜城形成产业集聚的发展声势，打造出具有强大虹吸效应的“吸附性产业”。这条路子如果走通，宜城就不仅是襄阳的一个节点，而是汉江流域上真正具备资源配置能力的枢纽城市。
更值得注意的，是报告在民生上的落笔。政府过“紧日子”，是为了让群众过“好日子”。五年来，全市坚持财政资金向民生领域重点倾斜，民生支出始终占据财政总支出的最大份额，累计投入达192.4亿元。这192.4亿元，托起的是新建鲤鱼湖中学等3所学校、改扩建中小学20余所的崭新学位；换来的是疾控中心、中医院病房医技楼、人民医院门诊楼建成投用的就医安心；温暖的是加装电梯68部、养老综合体8个、农村养老服务设施131个背后的万家灯火……这些数字放在500亿GDP的盘子里不算惊人，但它们回答的是“发展为了什么”的问题。一个城市如果只谈枢纽、只谈产业，不谈老百姓的电梯、养老、看病、上学，那枢纽就只是货车的枢纽，不是人的枢纽。报告把“最好资源留给人民”写进去，说明决策者清楚：枢纽经济先行区的最终检验标准，不是港口吞吐量，是老百姓的日子有没有变得更好。大会开幕，意味着蓝图进入审议、凝聚共识的阶段。一个城市的发展，最怕的不是条件差，是方向摇摆、人心不齐。宜城过去五年的经验证明，只要方向对了、干部动了、群众认了，中等体量的县城同样可以干出令人侧目的成绩。窗口期不会永远敞开，抓住这次窗口，宜城就能完成从“普通县城”到“区域枢纽”的跃迁；错过这次窗口，再想翻身，成本会高得多。
预祝大会圆满成功。宜城接下来的发展，从这里开始。
