本网讯记者李勤 周波报道：9月21日，宜城市召开多式联运体系建设推进会议，深入贯彻落实中央、省、市关于实施多式联运攻坚、打通堵点卡点的要求，聚焦小河港多式联运“最后一公里”卡点难点问题，研究部署下一阶段攻坚任务。市委书记武义泉参加会议并讲话。市委常委、宣传部部长张红波主持会议。
武义泉指出，推进多式联运体系建设是落实襄阳市委交办任务、打造区域性交通枢纽的关键举措。当前，小河港多式联运建设已进入攻坚期，全市上下要进一步提高政治站位，深刻领会关于多式联运攻坚行动的政策导向，紧扣“打通堵点、降低成本、提升服务”的核心要求，以“技术题”的思维破解“发展题”，确保交出一份高质量的答卷。
武义泉强调，宜城市与湖北港口集团要牢固树立“一盘棋”思想，组建联合专班，围绕小河港区域开展深度调研与方案编制。要严格按照交通运输部等八部门《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案》要求，聚焦港区及码头后方堆场物理边界，规划好“铁水联运”“公水联运”等核心场景下的衔接问题。要打破行政壁垒与物理隔阂，统筹规划港区后方堆场、物流园区及预留用地，通过优化内部流程、推倒物理围墙、统一信息系统，真正实现“港产园”一体化运营，构建高效便捷的多式联运服务体系。
武义泉要求，要精准施策、算好“成本账”。针对当前存在的焦柳线接入难、浩吉铁路运营成本高、短驳距离长等现实痛点，要坚持问题导向，分类提出近中期与中远期解决方案。要加快铁路专用线二期建设及整列作业能力提升，确保实现“铁路进港率100%”的硬指标；要深化与国铁集团及浩吉铁路公司的合作，实现统一定价、统一管理，切实降低综合物流成本；要加快接入全省多式联运公共信息平台，推动“一单制”“一票制”落地见效。同时，要主动开展成本测算与对标分析，通过价格优势和服务优势，增强小河港对周边货源的吸附力，实现“近悦远来”。
会上，小河镇、市发改局、市交通运输局、市临港办、襄阳小河临港发展集团有限公司、湖北港口集团汉江有限公司小河港分公司等相关单位主要负责同志参加会议并汇报工作进展。
(编辑：陈澄 闻俊 初审：艾淑莉 复审：向杰廷 终审：李锋)
