本网讯记者李勤通讯员杨璐 彭玥报道：8月31日，襄阳小河港疏港铁路二期小河港特大桥正式启动架梁施工，标志着项目全面转入桥梁上部施工关键阶段，整体施工进度加速推进。项目建成后将打通铁路进港“最后一公里”，实现铁水联运无缝中转，助力小河港打造汉江流域千万吨级多式联运枢纽，为襄阳建设全国性综合交通枢纽注入强劲动能。
施工现场
在小河港特大桥架梁施工现场，大型架桥机缓缓起吊，重达150吨的预制T梁平稳就位。
施工现场
襄阳小河港疏港铁路二期小河港特大桥架梁现场负责人余亚雄介绍：“采用的是预制T梁工艺，单片梁长32.6米，重量达到150吨。我们要完成运梁，落梁前我们要反复的测量，通过高精仪器，精准对位、支座安装、落梁、固定整套作业，实现桥梁和桥墩无缝衔接，保障架梁施工有序推进。”
据了解，襄阳小河港疏港铁路二期全线总长7.04公里，划分4个施工区同步施工，当前项目各节点建设有序推进。
襄阳小河港疏港铁路二期项目经理刘映红介绍：“目前，小河港特大桥施工已完成70%；跨207国道大桥下部结构已全部完工，9月份启动上部结构施工；装卸场路基土方全部完成，正在开展上部施工；小河港站同步进行路基填筑，整个项目计划2027年下半年实现全线贯通。”
襄阳小河临港铁路经营开发有限公司疏港铁路二期项目负责人王均虎表示：“ 项目建成后将实现铁水联运无缝中转，有效降低物流成本。小河港将成为汉江流域千万吨级多式联运枢纽，辐射周边多地，助力襄阳综合交通枢纽建设。下一步我们紧盯节点，统筹安全、质量、进度，全力向通车目标冲刺。”
眼下，各参建单位抢抓施工窗口期，力争早日实现铁路直达港区，进一步完善襄阳公、铁、水多式联运体系。
(编辑：余倩 李梦竹 初审：艾淑莉 复审：向杰廷 终审：李锋)
