本网讯记者李勤报道：作为汉江流域船舶制造的龙头企业，湖北长泽船舶重工有限公司扎根襄阳小河港，依托区位与配套优势，深耕绿色智能船舶研发制造，2026年开年即迎来订单“爆发期”，呈现“竣工即投产、投产即热销”的良好态势。
船舶分段建造
2月3日，记者在湖北长泽船舶重工有限公司看到，机器轰鸣、焊花飞溅，百余名工人正紧张作业，现场一派火热景象。码头上，停靠着一艘崭新的船舶。
2026年交付的第一艘船下水
“这艘船是刚建好的油泵船，总长60米，型宽10.5米，型深1.8米，设计吃水0.5米，是公司2026年交付的第一艘船舶。”湖北长泽船舶重工有限公司总经理许元涛介绍，现在正在建造的有6艘船舶，其中包括3艘LNG新能源船和3艘68米汉江标准化船型。
长泽重工项目一期占地120亩，已建成数控下料、智能装配、分段制造工厂及标准化船台等全流程生产设施，配备激光数控切割机、智能环保涂装线等先进设备，并与武汉船舶职业技术学院深度合作，联合研发新能源中小型船舶及汉江标准化船型，以技术创新打破行业瓶颈。
“过去造船像建房子，从基础、一楼、二楼，层层往上，建设周期长。现在我们造船像造汽车一样，实行模块化生产，可以把一艘船分成数十个分段并行建造，从而将工期从原来的12个月缩短至6个月。”许元涛说。
技术突破筑牢竞争优势，市场订单纷至沓来。长泽重工目前已与湖北汉江航务、湖北鸿鑫亿鼎物流等多家企业达成合作，订单已排满全年。
许元涛说：“2026年首次订单有20艘，基本上今年能满负荷生产。为保证产品按时交付，我们采取两班生产模式，从人力、物力、财力方面提供全方位保障，尽量实现保工期、保质量。”
（编辑：李梦竹 编审：余倩）
