退休了，我们一起去旅行②

大渡河两岸是高山峻岭，只有一座铁索桥横跨江面，这便是泸定桥。电影里，红军战士抢夺泸定桥的画面，在几代人心中打下了烙印：1935年5月，北上抗日红军向天险大渡河挺进。红四团接到上级命令：“29日早晨夺下泸定桥”！在20多个小时里，红四团翻山越岭急行军240里，几乎没有休息时间。加之沿路有阻击的敌人，准时赶到了泸定桥困难重重。尽管如此，红军指战员依然按时到达泸定桥。他们知道，唯有夺取泸定桥，方能摆脱困境。国民党原本有两个团防守泸定桥，为了阻拦红军北上，还调来两个旅增援，想把红军消灭在这里。看过电影《飞夺泸定桥》的人，一定都还记得这些场景。
车沿着大渡河逶迤前行，进入泸定桥景区，由于地势狭窄，停车位稀缺，下车等了一回儿，有车走了，才进入停车场。河水轰鸣，汽车喇叭声声，游客、工作人员的说话声都特大。原本想站在河边看看就走的，排队买票、排队上桥需，耗费了很长时间。在办理门票手续时，战友找到售票员，表明我们团购，拿出退役军人证、身份证，工作人员还行了方便，走特殊通道，依然等了近一小时才来到上桥等候区。
等候排队上桥，十分磨人性格，前后不能动弹，好在墙上挂有泸定桥的介绍，我便逐字逐句默读。泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年），是通往藏区的要道咽喉。桥身由13根铁链锚固与大渡河两岸，长一百点零七米。泸定桥以川藏要道和军事要津而著称，在当时那个年代，对稳固边疆，节制地方势力起到了很好的作用。
泸定桥的13根铁索环环相扣，有9根作为底部，4根作为扶手，这13根铁索分别由小铁链连接，形成整体。在铁链上铺木板成桥面，人，行走在上面摇摇晃晃，像荡秋千似的。当年敌人为了阻击红军，抽掉了木板，只剩下铁索。对岸两个团的敌人修筑好工事，凭着天险，疯狂地向红军叫嚣：“来吧，看你们飞过来吧！”尽管如此，红军战士凭借顽强的毅力，在铁索上匍匐前行，夺取了泸定桥，摆脱了敌人的围追堵截。
只听到哗地一声，闸门打开了，工作人员喊：“请大家上桥后不要随意晃动”。大家慢慢移动，陆续走上了泸定桥，桥下河水奔腾咆哮，桥面左右晃动。走在我前面一对情侣相互搀扶，步履蹒跚，男的面色煞白，女的无语，脚上好似坠有千斤之物，行走十分吃力。桥面用几块木板铺就，能看到脚下湍急的河水，走在摇摇晃晃的铁索桥上，胆小的惊吓得面色如灰，胆大的窃笑，拿着手机拍视频，发朋友圈、发抖音。我或许是天天在汉江游泳吧，对晃动的桥面、湍急的河水，没有怕的感觉，稳稳走在上面，时不时还拿手机拍摄照片。过了河，街道顺河而建，来往车辆川流不息。在街面上走了一会儿，战友电话催促我返回。返回去还要排队，我有些着急。看到有些人在桥上走了一半就返回了，省却了再次排队，好生羡慕。好在返程的人少，排队10多分钟就上了桥。此时起风了，桥面晃动很大，加之走在我前面的几个女游客配合桥的晃动，做跳舞动作，有几位胆小的，抓着铁索哇哇大叫，看起来滑稽倒也浪漫。我本想小跑通过，由于桥面晃动幅度大，只好缓步行走。
如今的游客在上面行走都如此艰难，当年红军战士在没有木板的铁索上负重前行，还要规避敌人的枪弹，其困难可想而知。过去，它承载了汉藏两地交流的重任，是汉藏一家亲的纽带。如今，其载人过河的功能已减退，无数座连接汉藏两地的钢筋水泥桥，紧紧地将汉藏两地连在了一起。泸定桥失去了以往的功能，成了旅游观光景点，吸引着来自全国各地的游人，就如我们，在此感悟了先辈的艰辛，倍感当下生活美好。
返回到车前，同行的战友还没有来，他们在河边观看激流。给他们打了电话，很快就来到停车旁。我问：过桥了吗？他们都说，快过桥时返回了。我觉得很是遗憾，作为退伍军人，没有完整感受飞夺泸定桥的艰难，可惜！他们说，上桥要排队，耗费时间，不下桥返回，既节省时间，又能感受当年红军过桥的艰辛。想想，也是啊！
车，沿着大渡河前行，朝甘孜州首府赶去。山路弯弯、上坡下坡，甚是惊险。路上车多，大多都是冲着体验318国道而来，车也就行驶的慢了些。随着海拔升高，我的耳朵偶尔会嗡嗡作响。到达康定打开手机查看了一下，海拔2600米。住宿的雪域新城酒店在山腰，老板说海拔2800米，和我在云南当雷达兵驻守的山头差不多高，觉得身体能适应。谁知刚下车那一瞬，忽地觉得身体摇晃，站稳并稍作停留，呼吸均匀后，不适感才消失。拖着行李进了房间，简单洗漱、稍作休息。听得战友在喊：准备去吃晚饭了。于是，大家来到酒店大厅，一致决定，搭乘公汽去老城区情歌广场，看一场情歌盛宴。傍晚七点多，太阳挂在天上，情歌广场还没有人跳舞，在广场附近，先找了家酒店吃晚饭。
饭菜和我想象的不同，本以为是藏族风味的，吃到嘴里才知和318国道上的川味相同，藏区的第一顿饭，没有吃到藏味儿，心理有些失落。想到后面的旅途都是藏区，吃藏族风味的机会还有，心里也就豁然开朗了。
“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云约，端端正正地照在康定城约……”。这首歌让康定城名扬天下，这个经典爱情故事，成了一代又一代青年的追逐和向往。漫步在康定老城区，仿佛时间定格了，典型的藏族建筑，悠闲自得的行人，好似一幅山水画。城市道路在河的两岸，高山冰雪融化，河水奔腾咆哮，撞击石头的发出哗哗响声，犹如康定汉子向情人倾诉爱慕之情，在热烈中狂欢，在奔放中高歌。行走在岸边的游人，心情分外愉悦！
康定市位于四川省甘孜藏族自治州东部，是甘孜州州府所在地。康定是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化、商贸、信息中心和交通枢纽。
康定素有“康巴江南”之誉，为藏区风情的典型代表。在这里，你能感受到浓浓的藏地风情：豪迈、奔放！
吃过晚饭，我们在溜溜城，闲逛了一阵子，来到情歌广场，见没有人跳舞，便来到康定国际情歌城。说是城，其实就是在湍急的河水上加装了预制板盖子，搭建了平台，供艺人们演出。我们到的时候，有几位艺人坐在凳子上，有的拿琴、有的拿三弦，女的浓妆艳末，男的高原红素面，他们似乎在等人。我们拍了照片，等了会儿，天色已晚，表演还没有开始，想到明天还要赶路，又担心公交车停运，尽管有些不舍，只好找寻返回酒店的公交。
或许是全国各地来往康定的人多吧，这里的藏族人对外地人不排斥，比较和善。公交车上大家谈论的是家长理短，僧人拿着手机默默地浏览信息。前些年我在少数民族地区游玩，当地人排外，问路、购物十分不便，尤其吃饭，总有被宰的感觉。康定，我们吃饭、打车、购物和在家乡一样，觉得亲切自然。
住宿的酒店比较偏僻，往来城区不太方便，却很清静，简单洗漱过后，躺床上就睡着了。次日醒来稍作收拾，到餐厅吃过早饭，急匆匆赶路。318国道上来往的车辆很多，行驶速度比较慢，我们的车是越野型，坐在车内视野开阔，比轿车跑得快些。随着山的增高，身体稍微有些不适。尽管如此，我不停的喝水，身体才慢慢适应了高原环境。车，速度有些快，坐在前面的战友含蓄说道，弯道多、开慢点。
车穿出浓雾，眼前经幡挥舞，路边停有许多车。有人说“到折多山了”！折多山是318国道进入藏区的第一座高山，海拔4298米，也被称着康巴第一关，进藏第一门。折多山是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，东为高山峡谷地带。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语里是弯曲的意思，“折多山”藏语译音。
下了车，经幡在风的吹拂下呼呼作响，似在向行人招手致意，游人艰难的朝山顶攀爬，有人在皑皑白雪处拍照，不断发出晔—，晔—的叫声。更多的人则在海拔标识碑前拍照打卡，有身体体质好的拿着手机自拍，蹦蹦跳跳的。自驾游爱好者很多，老的少的，男的女的，为的就是一睹318国道风采。下车时我觉得脚轻飘飘的，胸，有些闷，在车旁站了会儿，呼吸顺畅了，缓缓地沿停车场走了圈，身体慢慢的适应了高原环境，脚没有了轻飘飘地感觉。在去商场及洗手间的路上，见有几个女游客呼吸困难，同伴拿着氧气瓶对着她们的鼻孔。她们脸色乌黑，无法站立，其状况令人担忧。好在她们被及时送上车离开了。打卡结束，我们也快快离去，这毕竟是进藏遇到的第一个高山，后面还有多少不得而知，只有等身体慢慢适应了高原环境，才可以深度了解景点。
负责游玩攻略的战友说，下个景点去塔公草原。进入塔公草原才发现，这里是为了发展旅游业而人造的景点。山上没有树，山坡平坦，在蓝天白云的映衬下，显得个外地宁静。站在山坡上，望着远处的雪山，大自然的千变万化，令人心潮澎湃。游玩的人不多，或许是此处草原不如北方辽阔吧，加之牛羊少，整个草原在安静中缺少应有的魅力。要是牛羊成群，牧人歌声不断，塔公草原或许就是另一番景象了。
景区大门前的广场上，车辆不多，山坡草地栈道游人稀疏。面对此景，忽地兴趣骤减，只好驱车向下一个景点赶去。
雅江县城不大，像张纸片贴在山腰。百度上是这样介绍的：雅江，位于四川省甘孜藏族自治州南部，东邻康定县，南界凉山州木里县，西南靠理塘县，北连道孚、新龙县。雅江，曾是雅砻江的重要渡口之一，如今是国道318必经之地。雅江，因地势险要，周围环绕着悬崖峭壁，宛如一颗明珠镶嵌在山谷之中，被誉为“中国最小的县城”。
住宿雅江县城是临时起意的，自驾去西藏原本每天行驶300公里左右，游玩沿途景点，一路走来挺开心的。之所以住宿雅江，是考虑到进藏公路318国道海拔会越来越高，在雅江县住宿一晚，让身体有个适应的过程。旅馆是在网上订的，没有实地查看，不知道具体情况。说是住宿县城，赶到后才发现，旅馆距离县城8公里，还赶上停电，大家都想退房。酒店老板说，他们在县城有分店，你们可以去分店住宿。按照老板提供的酒店名称，导航很方便找到了这家在国道旁的酒店。安顿好后，原本以为就是县城了，一问服务员才知，距县城还有4公里。心想，老板有些不地道，好在开车4公里还不算远。于是，决定开车去县城吃饭。临出发时，旅馆老板特别提醒：县城停车不方便，都是单行道，最好是坐出租车去。一个县城还找不到一个停车的地方？生活在县城里的我们，对县城布局还是清楚的。再不济的县城，找个地方临时停车应该没问题。车进了雅江县城才发现，我们的想象有多离谱，平地在雅江县城太珍贵了，街面上几乎没有停车位，想找个车位停车，问了许多人，说的都是模棱两可的。饭店老板都不敢说，你在我这儿吃饭可以停车。
雅江，藏语名“亚曲喀”，即“河口”之意。雅江又称“小山城”，位居康区与藏区的交通要道。雅江县城建在雅砻江河谷两岸，河两边是陡峭的高山，地势十分险峻。为何把县城城址选在此处，不得而知。这座占地不足0.5平方公里县城，城区主干道与建筑物之间的空间狭小，房屋建在悬崖之上。这样的地方，平地都建了房屋，露天停车几乎是奢求。
车，在县城跑了一圈，没有找到可停车的车位，这时才知道旅馆老板说的没有错，在雅江县城停车太难了！县城贴在河两岸的山上，除了街道几乎没有一块平地。因此，有人说雅江县城是空中之城。县城的南北各有一座桥，链接318国道。若非本地人，想在县城找个停车，几乎不可能。
从沿街人的热情中可以看出，每天来这儿的人很多。由于进城的路很窄，加之两边都是商户，车走的很慢。不时听到女子喊：住宿吗？住宿可以免费停车。我们是来逛县城、品美食的，只想找个地方停车，走了几条街都没有一块空地可供停车。心想县政府前应该有个广场，估计哪儿可以停车。到了县政府大楼前才发现，没有空地。在我们犹豫之际，有位美女拦住车说，有停车位，你跟着我走。我们以为她家开有停车场，跟着她下到地下车场才发现，她所说的他们家车位也就一个。战友问她，不在你们家住宿，停车费多少？她说，不行，她只给住宿的人停车。没法我们只好开了出来。
车转到河边，找了个人问停车场，他说县城有公共停车场，按照他说的地名导航：距县城有三公里。按着导航提示，车又走到了县政府的门前。因为都是单行道，想调头几乎不可能。看到有民警执勤，立马过去询问，得知这个县城没有公共停车场，看来刚才那个人是打诳语的。警察说没有公共停车场，肯定是真的，于是决定回住宿的酒店吃饭，起码停车有保障。这就是雅江县城，依山而建的街道错落有致，好似一幅山水画嵌在高山之坡，驾车在县城转了两圈都没有找到停车之地。或许是因停车太难，在此停留的人少，了解雅江县的人自然也就少了。
出县城，路边有家川味餐馆，旁边有块空地可以停车，进去询问后，老板说在此就餐免费停车。好不容易找到个可以停车的地方，不走了，在此吃晚饭！老板是个青年人，手脚麻利，很快就做好了我们点的菜，味道不错，大家吃的开心。聊到在县城停车，转了两圈都没有找到停车位，没有进一家商店逛逛，很是遗憾。老板笑着说，在雅江县城，走路比开车快！因停车难，许多人只好放弃买车。出远门搭乘公共汽车，在县城骑摩托或电动车很是便捷。车少，雅江的空气也就格外的好。
回到酒店，准备关窗休息，酒店的窗户是双层玻璃，关窗后，见国道上车辆来来往往，却听不到噪音，心想老板想的周全，躺在床上很快入睡了。早上五点半，手机闹铃响起，起床后才发现，窗外漆黑，酒店走道静悄悄的，是我忘了时差，没有修改手机闹铃，还是在家设置的每天早上五点半起床。
洗漱后，打开手提电脑，浏览新闻后，将在雅江县城的经历记录下来，写成了以上文字。心想若下次再走318国道进西藏，在雅江县城登记旅馆住宿，一定要首先咨询停车是否方便，有停车位的旅馆，住宿放心，深度游县城，自然就顺理成章了。