楚 风 汉 韵 之 四
下面请随我一起参观罗家岗车马陪葬坑。
罗家岗车马陪葬坑
【走至车马坑位置图下，面向车马坑】现在我们看到的这座车马坑是按照罗家岗车马坑的原貌原大复制的。【指向车马坑位置】它位于宜城市区南约18公里处的郑集镇护洲村罗家岗自然村落中，西北距楚皇城古城址约6公里，东距汉江约2公里，发现于1989年夏季，同年秋季发掘出土。【指向车马坑周围墓葬遗址分布图】根据考古工作者当年的考古勘探，我们发现在车马坑的周围分布着16座春秋战国时期的古墓葬，其中位于车马坑东边的一座最大，编号为M1，墓口长13米，宽11米，由此判断，车马坑应是这座大墓的陪葬坑。由于这座墓的上边住着老百姓，没有发掘，因此，我们现在还不能对这座墓的墓主人生前的身份作出较为准确和科学的判断。罗家岗车马陪葬坑，南北长22.2米，东西宽南端4.95米，北端4.1米，残深0.6—1.2米不等。坑内埋葬了7辆木质战车18匹马，车舆在东面，车辕朝西，这7车辆子自南向北依次编号1——7号，其中1—3、7号车为2匹马驾驶，5、6号车为3匹马驾驶，4号车为4匹马驾驶。若按当时礼制的规定：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫驾三，……”我们初步推断罗家岗车马陪葬坑的墓主人生前的身份应是卿一级，是楚国专门统兵征战的一个将帅，用楚国的官职称谓，应叫司马，或者是国防部长。
【指向当年各大媒体报道车马坑展板】当年，罗家岗车马陪葬坑是我们湖北省，以致于在整个古楚国范围内发现的一座最大的车马陪葬坑，在社会上产生了轰动性的效应，被评为湖北省1989年四大考古发现之一，《人民日报》、《湖北日报》等十多家主流媒体对其进行了专题报道。
说到这里，我还要给大家讲一个关于罗家岗车马陪葬坑被发现的小故事。我们今天之所以能够目睹到两千多年前楚国车马陪葬坑的非凡气势，要感谢家住罗家岗村的一位老人，他名叫童文章。是他在挖泡发建房的石灰坑时发现了我们在前面看到那四件青铜器桄饰，他知道这是古董，应该上交国家，于是就将四件青铜桄饰交到了博物馆，考古工作者待他把泡发的石灰用完后，对出土青铜桄饰的地方进行了考古发掘，结果发现了这里是一座大型楚国车马陪葬坑，正是这个纯朴、敦厚老人的这一义举，才使得这一重要的遗迹得于科学地保护下来，为我们留下一笔宝贵的财富。
【至西汉安车展示牌下，指向三辆复制的车子】
西汉安车
这三辆车模是汉代车子，这二辆是西汉的安车，安车相对于战车而言，是专供人出行乘坐的车子。按用途可分三种：第一，专供王公贵族出行代步所用之车；第二，为载运货物之车，曰“辎车”；第三，是通讯邮传之车，曰“驲（rì）车”。 【指向西汉独辕安车】这辆是西汉早中期之际的供人乘坐的车，尽管在战国中晚期就出现了双辕车，但在西汉早中期仍有独辕车存在。然而这时的独辕较之于先秦的独辕车子，其结构有了较大的改进。首先是辐条由先秦的板条状改为竖直倒立的船桨形，一端为板状，一端为圆柱状，由粗渐细，匀称，光滑，挺直，符合结构要求和力学原理，直木宜于承重和传递力矩；第二是车舆四周改用木板围合，使车箱更加稳固；第三是在车箱左右两侧上端增加车耳，防止车轮粘结的泥土上溅到乘人的身上。由于是供人乘坐，故在车舆上部装了一个伞，用于遮蔽阳光和雨水。
【指向独轮车】
独轮车图
西汉末年至东汉初年，在当时的齐鲁和巴蜀地区出现了一种用手推的独轮车。它与独辕车和双辕车相比较，不仅能在宽敞的道路上行驶，同时还能在乡村田野、崎岖小路和山峦丘陵地区使用。它具有越野性能强，结构简单（两个把手前端架置一轮，把手之间以横木连接，形成一个框架，其上或坐人或载物）、灵活轻便（一般只需要一个推动，或加一个人在前面拉拽）和效率高（在狭窄的路上运行，其运输量较人力负荷、畜力驮载大过数倍）的特点。
